Motor nuevo para Iveco Cursor 9 F2CCE - Sin periféricos | Ø117 mm | 275 hp
¿Por qué pagar de más por piezas que ya tenés? Nuestro Motor Sin Periféricos es la solución técnica y económica que tu vehículo necesita
Ahorro Directo: Pagás solo por el núcleo del motor (las piezas de mayor desgaste).
Instalación Ágil: Aprovechás tus periféricos actuales (alternador, arranque, inyección) y reducís horas de taller.
Menos Inactividad: Recibís un conjunto central listo para montar, minimizando el tiempo de espera.
Tipo de motor: Diésel de cuatro tiempos, inyección directa.
Configuración: 6 cilindros en línea.
Cilindrada: 8.710 cm³ (8.7 litros).
Diámetro x Carrera: 117 mm x 135 mm.
Sistema de inyección: Common Rail de alta presión, controlado electrónicamente (Bosch).
Aspiración: Turboalimentado (turbocompresor) e intercooler (post-enfriador de aire de admisión).
Relación de compresión: Aproximadamente 15.9:1 a 16.5:1 (puede variar según la versión).
Potencia máxima:
Rango: Entre 200 kW (272 CV) y 308 kW (419 CV).
Versión de 330 CV: 243 kW (330 CV) a 1.900 r.p.m.
Versión de 380 CV: 280 kW (380 CV) a 2.000 r.p.m.
Par motor máximo (Torque): 1.300 Nm (133 kgfm) a 1.660 r.p.m.
Sistema de tratamiento de emisiones: Euro V/VI (camiones): Utiliza tecnologías como la Reducción Catalítica Selectiva (SCR).
Peso seco del motor: Aproximadamente 870 kg.
Capacidad de aceite: 28 litros.
Aplicaciones Comunes:
Camiones pesados: Iveco Stralis, Iveco Trakker, Iveco Eurocargo (en algunas versiones).
Autobuses: Iveco Crossway, Iveco CityClass, y chasis para autobuses interurbanos y urbanos.
Maquinaria de construcción: Excavadoras, palas cargadoras, motoniveladoras (FPT Cursor 9 Off-Road).
Maquinaria agrícola: Cosechadoras New Holland (FPT Cursor 9 Agrícola).
Generación de energía: Grupos electrógenos
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