Ficha Técnica del Motor Mercedes-Benz OM457 LA
El motor Mercedes Benz OM457 LA es un motor diésel de 6 cilindros en línea, diseñado para aplicaciones de servicio pesado en camiones, autobuses y vehículos especiales. Destaca por su confiabilidad, economía de combustible y cumplimiento de diversas normativas de emisiones a lo largo de su producción.
Modelo: Mercedes Benz OM457 LA
Tipo de Motor: Diésel, 4 tiempos, inyección directa
Configuración: 6 cilindros en línea, verticales
Aspiración: Turboalimentado e Intercooler (Turbocargador con post-enfriador de aire)
Sistema de Inyección: Inyección electrónica unitaria (PLD - Pumpe-Leitung-Düse / Bomba-Línea-Tobera) o Common Rail en versiones más modernas, dependiendo del estándar de emisión. Cada cilindro tiene su propia unidad de bomba-inyector.
Refrigeración: Por agua
Cilindrada: 11.967 Litros (11.967 cc)
Diámetro x Carrera: 128 mm x 155 mm
Relación de Compresión: Aproximadamente 17.75:1 (puede variar ligeramente según la versión)
Válvulas por Cilindro: 2 válvulas por cilindro (algunas variantes pueden haber incorporado 4, pero 2 es lo más común para el OM457 original).
Potencia Nominal: Este motor se produjo en una amplia gama de potencias, desde aproximadamente:
205 kW (279 HP) hasta 335 kW (456 HP) o más.
Ejemplos comunes de potencias: 280 HP, 310 HP, 360 HP, 401 HP, 428 HP, 456 HP.
Velocidad Nominal: Generalmente entre 1800 y 2000 RPM (dependiendo de la potencia y aplicación).
Par Máximo (Torque): Varía directamente con la potencia, oscilando desde aproximadamente 1300 N·m (959 lb-ft) hasta 2200 N·m (1623 lb-ft). El pico de torque suele estar entre 1100 y 1400 RPM.
Estándar de Emisión: El OM457 LA ha sido adaptado para cumplir con diversas normativas:
Euro II: Versiones más tempranas.
Euro III: Muy común, a menudo con unidades inyector-bomba mecánicamente controladas o primeros sistemas electrónicos.
Euro IV y Euro V: Incorporando tecnologías como SCR (Reducción Catalítica Selectiva) con AdBlue, y/o EGR (Recirculación de Gases de Escape) para cumplir con las normativas más estrictas.
Peso del Motor (Seco): Aproximadamente 950 - 1000 kg (puede variar ligeramente).
Aplicaciones Comunes:
Camiones: Mercedes-Benz Axor, Actros (en algunas configuraciones), Atego.
Autobuses: Mercedes-Benz O 500 M/U, O 500 R/RS/RSD, y diversos chasis para carrocerías de autobuses urbanos, interurbanos y de larga distancia.
Aplicaciones industriales y especiales.
Características Destacadas:
Confiabilidad y Larga Vida Útil: Reconocido por su diseño robusto y su capacidad para operar en condiciones exigentes.
Economía de Combustible: Diseño optimizado para un consumo eficiente de diésel.
Flexibilidad: Amplia gama de potencias y adaptación a diversas normativas de emisiones.
Freno Motor: Generalmente equipado con freno de descompresión (freno motor Top-Brake o Jake Brake integrado), que proporciona una excelente capacidad de retardo.
Componentes de Alta Calidad: Utiliza materiales y tecnología de Mercedes Benz para asegurar un rendimiento óptimo.
Nota Importante: Como es común en motores de producción prolongada, las especificaciones exactas (especialmente potencia, torque y tecnología de inyección) pueden variar según el año de fabricación, el estándar de emisión al que se ajuste el motor y la aplicación específica del vehículo. Siempre es recomendable consultar la documentación del vehículo o el número de serie del motor para obtener las especificaciones precisas de una unidad en particular.
Rectificaciones Motores Pesados SA
Av. Juan B. Justo 7477 | Córdoba Capital
Te: (0351) 5703992 lineas rotativas | Whatsapp +5493513463452
