Motor Iveco Cursor 9 (F2CE) | Nuevo sin periféricos

Motor nuevo Iveco Cursor 9 F2CE - Sin periféricos | Ø117 mm | 275 hp

¡Presentamos los MOTORES SIN PERIFÉRICOS, la solución revolucionaria que reduce costos y tiempos de inactividad!

* Menos piezas, menos costos y tiempos de inactividad:

Al suministrar únicamente el conjunto central del motor, que esta compuesto por las piezas que más sufren el desgaste, eliminamos perdidas de tiempo y reparaciones costosas.

* Aprovecha los componentes existentes: 

Los motores sin periféricos están pensados para integrarse con los componentes existentes de su motor actual, como los múltiples de admisión y escape, motor de arranque, alternador, inyección, mangueras, correas, etc. esto simplifica la instalación, reduce costos adicionales y mano de obra.

Ficha Técnica del Motor Iveco Cursor 9 (F2CE)

El Iveco Cursor 9, identificado por el código de familia F2CE, es un motor diésel de 6 cilindros en línea que representa la evolución de la tecnología de FPT Industrial. Está diseñado para ofrecer un equilibrio óptimo entre rendimiento, economía de combustible y bajas emisiones en una amplia gama de aplicaciones.

• Modelo: Iveco Cursor 9 (Familia de motor F2CE)

• Tipo de Motor: Diésel, 4 tiempos

• Configuración: 6 cilindros en línea

• Aspiración: Turboalimentado e Intercooler (Turbocompresor con post-enfriador de aire de admisión - After-Cooler). Algunas variantes pueden incorporar turbocompresores de geometría variable electrónica (e-VGT) o de doble etapa (2stT) para optimizar el rendimiento en todo el rango de RPM.

• Sistema de Inyección: Common Rail de alta presión, controlado electrónicamente (BOSCH Common Rail). Proporciona una inyección precisa para una combustión eficiente y bajas emisiones.

• Refrigeración: Por agua

• Cilindrada: 8.710 Litros (8710 cm³)

• Diámetro x Carrera: 117 mm x 135 mm (existen también referencias a 108mm x 120mm en algunas fuentes, pero 117x135mm es el más consistente para el 8.7L)

• Relación de Compresión: Aproximadamente 15.9:1 o 16.5:1 (puede variar ligeramente entre versiones).

• Válvulas por Cilindro: 4 válvulas por cilindro, lo que mejora la eficiencia de llenado y vaciado de los cilindros y, por lo tanto, el rendimiento y las emisiones.

• Potencia Nominal: El Cursor 9 F2CE se produce en una amplia gama de potencias para diversas aplicaciones, generalmente entre:

  • 200 kW (272 HP) y 338 kW (460 HP).

  • Ejemplos comunes de potencias: 280 HP, 300 HP, 330 HP, 360 HP, 380 HP, 400 HP, 420 HP.

• Velocidad Nominal: Varía según la potencia, comúnmente entre 1900 y 2200 RPM.

• Par Máximo (Torque): Este motor es conocido por su alto torque a bajas RPM, esencial para vehículos pesados. El rango se extiende desde aproximadamente:

  • 1232 N·m hasta 2000 N·m o más.

  • El pico de torque se suele alcanzar en un amplio rango, típicamente entre 1200 y 1600 RPM.

• Estándar de Emisión: El Cursor 9 ha evolucionado para cumplir con estrictas normativas ambientales:

  • Euro III (primeras versiones)

  • Euro V (muy común, a menudo con tecnología SCR - Reducción Catalítica Selectiva - y AdBlue)

  • Euro VI (en versiones más recientes, incorporando SCR, DOC - Catalizador de Oxidación Diésel - y/o DPF - Filtro de Partículas Diésel).

• Peso del Motor (Seco): Aproximadamente 1100 kg - 1200 kg (puede variar según la configuración y los componentes auxiliares).

• Aplicaciones Comunes:

  • Camiones pesados: Iveco Stralis, Iveco Trakker, Iveco Eurocargo (en algunas versiones).

  • Autobuses: Iveco Crossway, Iveco CityClass, y chasis para autobuses interurbanos y urbanos.

  • Maquinaria de construcción: Excavadoras, palas cargadoras, motoniveladoras (FPT Cursor 9 Off-Road).

  • Maquinaria agrícola: Cosechadoras New Holland (FPT Cursor 9 Agrícola).

  • Generación de energía: Grupos electrógenos.

• Características Destacadas:

  • Alta Eficiencia: Optimizado para un bajo consumo de combustible y un alto rendimiento.

  • Tecnología Common Rail: Garantiza una combustión más limpia y eficiente.

  • Amplia Banda de Par: Proporciona gran capacidad de respuesta y fuerza de tracción desde bajas revoluciones.

  • Fiabilidad Comprobada: Construcción robusta para aplicaciones de servicio pesado.

  • Cumplimiento de Emisiones: Diseñado para cumplir con las normativas ambientales más exigentes.

  • Intervalos de Mantenimiento Prolongados: Contribuye a menores costos operativos.

Nota Importante: Como sucede con muchos motores modernos, la designación F2CE abarca una serie de motores con calibraciones y equipamientos ligeramente diferentes. Para obtener las especificaciones exactas de una unidad en particular, siempre es ideal consultar la etiqueta del motor, el manual del vehículo o el número de serie.

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