Motor Cimmins ISC 8.3L | Nuevo sin periféricos

Motor nuevo Cummins ISC 8.3L - Sin periféricos | Ø114 mm | 275 hp

¡Presentamos los MOTORES SIN PERIFÉRICOS, la solución revolucionaria que reduce costos y tiempos de inactividad!

* Menos piezas, menos costos y tiempos de inactividad:

Al suministrar únicamente el conjunto central del motor, que esta compuesto por las piezas que más sufren el desgaste, eliminamos perdidas de tiempo y reparaciones costosas.

* Aprovecha los componentes existentes: 

Los motores sin periféricos están pensados para integrarse con los componentes existentes de su motor actual, como los múltiples de admisión y escape, motor de arranque, alternador, inyección, mangueras, correas, etc. esto simplifica la instalación, reduce costos adicionales y mano de obra.

Ficha Técnica del Motor Cummins ISC 8.3L

El Cummins ISC 8.3L es un motor diésel de 6 cilindros en línea que forma parte de la serie IS (Interact System) de Cummins. Es conocido por su equilibrio entre tamaño, peso y potencia, lo que lo hace ideal para una amplia gama de aplicaciones en camiones, autobuses y maquinaria de construcción. Su diseño incorpora tecnología electrónica avanzada para optimizar el rendimiento y la eficiencia.

• Modelo: Cummins ISC 8.3L

• Tipo de Motor: Diésel, 4 tiempos

• Configuración: 6 cilindros en línea

• Aspiración: Turboalimentado e Intercooler (Turbocargador con post-enfriador de aire). Las versiones más modernas suelen incluir turbocompresores de geometría variable (VGT - Variable Geometry Turbocharger) para mejorar la respuesta y eficiencia en todo el rango de RPM.

• Sistema de Inyección: Common Rail de alta presión (HPCR - High Pressure Common Rail) controlado electrónicamente. Este sistema permite una inyección de combustible muy precisa, lo que optimiza la combustión, reduce el consumo de combustible y minimiza las emisiones.

• Refrigeración: Por agua

• Cilindrada: 8.3 Litros (8300 cc / 505 in³)

• Diámetro x Carrera (Bore x Stroke): 114 mm x 135 mm (4.49 in x 5.31 in)

• Relación de Compresión: Generalmente entre 16.3:1 y 17.5:1 (puede variar ligeramente según la calibración).

• Válvulas por Cilindro: 4 válvulas por cilindro (un total de 24 válvulas), lo que mejora la eficiencia del llenado y vaciado de los cilindros.

• Potencia Nominal: El Cummins ISC 8.3L se ha ofrecido en un amplio rango de potencias para adaptarse a diversas aplicaciones y normativas. Puede ir desde aproximadamente:

  • 186 kW (250 HP) hasta 261 kW (350 HP) o incluso más en algunas configuraciones específicas.

  • Ejemplos comunes de potencias: 260 HP, 280 HP, 300 HP, 315 HP, 330 HP, 350 HP.

• Velocidad Nominal: Generalmente entre 2000 y 2200 RPM, dependiendo de la configuración de potencia y aplicación.

• Par Máximo (Torque): Varía significativamente con la potencia y la versión del motor, desde aproximadamente:

  • 950 N·m (700 lb-ft) hasta 1559 N·m (1150 lb-ft).

  • El pico de torque se suele alcanzar en un amplio rango, típicamente entre 1300 y 1600 RPM.

• Estándar de Emisión: El ISC 8.3L ha evolucionado para cumplir con diversas normativas de emisiones, incorporando diferentes tecnologías de post-tratamiento:

  • EPA Tier 2 / EU Stage II

  • EPA Tier 3 / EU Stage III A

  • EPA Tier 4 Interim / EU Stage III B (a menudo con SCR - Reducción Catalítica Selectiva - o con EGR - Recirculación de Gases de Escape - y un Filtro de Partículas Diésel - DPF).

  • EPA Tier 4 Final / EU Stage IV (integrando combinaciones de SCR, DPF y EGR para cumplir con los estándares más estrictos).

• Peso del Motor (Seco): Aproximadamente 675 kg - 750 kg (puede variar según los componentes auxiliares y el nivel de emisiones).

• Aplicaciones Comunes:

  • Vehículos Comerciales: Camiones de servicio mediano y pesado (ej. algunos Freightliner, International, Volvo, Kenworth, Peterbilt), autobuses urbanos e interurbanos.

  • Maquinaria de Construcción: Excavadoras, cargadoras de ruedas, motoniveladoras, camiones articulados.

  • Maquinaria Agrícola: Tractores de alta potencia, cosechadoras.

  • Generación de Energía: Grupos electrógenos (serie QSC 8.3L G-Drive).

  • Aplicaciones Marinas: Motores de propulsión y auxiliares marinos (serie QSC).

• Características Destacadas:

  • Tecnología Electrónica Avanzada: Para una gestión precisa del motor, diagnósticos y rendimiento optimizado.

  • Durabilidad y Confiabilidad: Diseño robusto y probado de Cummins para una larga vida útil en condiciones exigentes.

  • Eficiencia de Combustible: Gracias al sistema Common Rail y el diseño optimizado de la combustión.

  • Amplio Rango de Potencia y Torque: Ofrece flexibilidad para diversas aplicaciones.

  • Bajas Emisiones: Diseñado para cumplir con las regulaciones ambientales globales.

  • Mantenimiento Sencillo: Acceso a componentes clave para facilitar las tareas de servicio.

Nota Importante: Como es el caso con muchos motores producidos por Cummins, las especificaciones exactas (especialmente potencia, torque y la configuración específica del sistema de post-tratamiento de gases) pueden variar considerablemente según la calibración específica (CPL - Control Parts List), el año de fabricación y el estándar de emisión que deba cumplir el motor. Para obtener los datos precisos de una unidad en particular, siempre es ideal consultar la etiqueta del motor, el manual del vehículo o el número de serie.

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